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我国废电池回收现状

1、政府部门:部分城市的政府有关部门处于对社会的责任感,与环卫工作相结合,在还没有最终处理办法的前提下,进行的公益性长期回收工作,接收社会各界所收集的废电池,他们大大推动了非政府组织和其它回收活动的进程。
2、非政府回收:部分地区性的民间环保组织和高校环保社团,或独自举行或与企业合作,开展的地区性废电池危害性宣传和回收活动,部分组织还在小区、学生宿舍等场所设立了长期的回收箱,以宣传教育的方式向市民和同学介绍废电池的危害。但如果没有政府部门接收所收集的废电池,回收活动就无法具有长期性。
3、商业回收:部分电池生产企业和商场以宣传为主要目的,进行的短期废电池有奖回收、以旧换新等有偿回收活动。 目前在国际上,德国、瑞典、美国、日本等发达国家在废旧电池回收方面有着非常完善的体系。像日本、美国和欧洲的一次性电池已全部实现了无汞化。 这些国家通过制定严格的法律、对消费者征税等措施来保证废旧电池的回收。

 

       公司业务包括锂电再生资源回收、动力电池梯次利用、新能源材料生产三大板块。本着“节能减排、绿色环保”的经营理念,公司正成为国内最具竞争力的再生资源回收、处理、提炼、加工的企业之一。二十四小时服务热线:13636132599 张先生  

       我国已经成为全球最大新能源汽车市场,2014年电动汽车销售量为7万辆,2015年30万辆,2016年达到50万辆。随着电动汽车关键部件电池使用寿命逐渐到期,动力电池报废量也越来越大。预计到2020年我国车用动力电池需求将达125Gwh,报废量将达32Gwh,报废电池折算为质量将达到约50万吨;到2030年,车用动力电池报废量将达101Gwh,报废动力电池量约116万吨。

       目前废旧动力锂离子电池回收主要有两条方式,一是梯次利用:针对电池容量下降到原来70-80%无法在电动汽车上继续使用的电池,进行梯次利用,可继续在其他领域如电力储能,低速电动车,五金工具等作为电源继续使用一定时间;二是拆解回收:主要针对电池容量下降到50%以下,该类电池无法继续使用,只能将电池进行拆解并资源化回收利用。

       目前动力电池的回收利用以小型的环保企业为主,并形成梯次利用的市场,以18650为例,回收到企业的为成本约0.1元/个,把电池包拆解,得到单体电池,经过测试后,可售出作为五金工具的电源,批发的价格可以达到1-1.5元/个,因此具有经济效益。但这些小公司工艺设备落后,回收利用过程很难达到环保要求。而专业回收公司如深圳格林美、邦普循环科技、超威集团和湖北中环新材料等具有先进技术设备及一定技术开发,但目前还自能对特有电池品种(如三元材料电池)进行回收利用。由于动力锂电池品种多,在拆解过程缺乏自动化拆解技术,进行环保回收利用需要增加企业成本,因此回收利用过程很难获得经济效益,需要政府系统的支持和政策激励。   

       整体上看,由于电动汽车发展时间不长,动力电池废料在近两年才大量进入市场。我国动力电池的回收利用还处于初始阶段,针对不同类型的动力锂离子电池无论在拆解、梯次利用及资源综合利用方面缺乏成熟的技术。因此在废旧动力锂电池回收利用方面必须进行技术开发及创新,才能保证我国电动汽车的健康及可持续的发展。

废旧锂电池的梯次利用

        随着2016年底我国废旧锂离子电池的大批量的出现,实际上在国内很快形成了梯次利用市场,2017年初开始一些小型企业将动力电池包拆解得到电池单体进行批发,作为移动光源如手电筒、五金工具及低速电动车的电源使用。2017年开始至少10家以上的小型企业进行该经营活动。早期确定的废旧动力电池梯次利用利用方向,作为储能系统实现废旧动力电池梯次利用,还没有得到实质性的推广。

 

 

 

梯次利用市场

  

       我国自2011年以来,动力锂电池的市场规模也越来越大,2009年至2016年我国累计生产新能源车达到近100万辆,实际上2016年底我国新能源汽车动力电池累计报废量约为2万-4万吨, 据估算2018年我国电池报废量将17.5万吨,废旧动力锂电池回收价值将50亿元以上,2020年回收市场价值将达到100亿元人民币。

        同时移动光源,五金工具及低速电动车的电源方面对于退役锂离子电池有着巨大的市场需求,估计在近几年废旧锂离子电池的梯次利用在这些领域有着巨大的市场前景。

 梯次利用的重新注液

梯次利用的重新分容


 

       锂电池的使用具有一定的生命周期,使用一定时间需要报废,即使进行梯次利用,最终也要报废。锂电池由壳体,正极(铝基片),负极(石墨与铜基片),电解液,隔膜等组成。如不进行拆解及分选,无法回收废旧电池中的有价材料及成分,即使进行分离,也无经济意义。因此回收企业应着力开展废旧锂电池的拆解的技术开发。

       对于大容量三元材料电池处于安全考虑,还没有进行规模化拆解回收实践,而对于电池单体容量小、质量轻和体积小的电池进行大规模回收处理(如常规的1865锂离子电池)。目前已经有成熟的拆解技术,主要采用破碎分选的方法进行拆解,其工艺流程依次为放电、高温热解、机械破碎、粒径分选、密度分选等见图示。

 

       近几年我国新能源汽车得到了快速发展,与此同时产生废旧电池也在快速增长,对废旧锂电池进行回收再利用,不但是环境保护的要求,同时也有利于资源循环利用。国内外在动力电池的梯次利用方面已经进行了有益的工作,但在锂电拆解及循环再制造技术的研究方面还处于初级阶段,需要进行技术开发及技术创新。


 

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